Tillverkningsmetod för bränsleinlopps- och utloppsventilmontering för bränsleinsprutningspump

1. Den nuvarande uppfinningen tillhör ett gemensamt järnvägssystem i en dieselmotor och avser särskilt en bränsleinlopps- och utloppsventil för en bränsleinsprutningspump.

Bakgrundsteknik:

2. Högtryckspumpen för variabel bränsleinsprutning i dieselmotorernas common rail-system (nedan kallad högtryckspumpen) är kärnkomponenten i bränsleinsprutningssystemet. Strukturen hos pumpoljesystemet i bränsleförsörjningskärnans komponent bestämmer bränslepumpens prestanda och arbete i viss utsträckning. Konsumtion.

3. Oljepumpsystemet är en viktig komponent i högtryckspumpen, som ansvarar för att omvandla lågtrycksbränsle till högtrycksolja. På grund av den kontinuerliga utvecklingen av teknik bestämmer dess struktur bränsletillförseleffektiviteten hos högtryckspumpen, vilket påverkar oljepumpens effektivitet och livslängd, vilket i viss utsträckning bestäms oljepumpens kvalitet.

4. Se bild 2. I den tidigare konsten har inloppsventilens montering och utloppsventilmontering komplicerade strukturer, många traditionella tätningsytor, lätt läckage och stor utrymmesbeläggning.

5. För detta ändamål ger den nuvarande uppfinningen en oljeinlopps- och utloppsventilenhet för en variabel bränsleinsprutningspump med variabelt tryck som löser läckaget som orsakas av överdrivna oljeventiltätningsytor, minskar utrymmet som krävs för att ordna ventilenheten och förbättrar den volymetriska effektiviteten.

Vänligen kontakta oss på zhang@pride-cnc.com