Vad är principen om självsmörjande lager?

På grund av kraven i särskilda produktionsprocesser arbetar en del av den kritiska utrustningen från industri- och gruvföretag under extremt hårda förhållanden. På grund av tung utrustning, hög omgivningstemperatur, stort damm eller luft som innehåller syra frätande gas CO, SO2 etc., ger smörjningen av utrustning många problem, friktionsslitage är allvarligt hittills, de flesta av de ovannämnda företagen i Kina använder fortfarande den traditionella oljan, smörjningen av fett, och faktiskt har dessa industri- och gruvförhållanden varit utanför räckvidden för olja, smörjning av fett, mycket lätt att uppstå med friktion och andra sidbitar eller bitar, vilket har orsakat allvarligt slitage och skador, orsakar ofta utrustningens upphängning.

För att producera kontinuerlig drift kräver förutom den ursprungliga designen installation av flera utrustning hjul reparation, men måste också investera ett stort antal underhållspersonal. Svårt begränsade produktivitetsvinster, reservdelar och energiförbrukning har blivit ett viktigt hinder för produktionsutvecklingen. Biltillverkning, cementproduktion, petrokemiska och andra företag har lagt fram kraven på att tillhandahålla speciella smörjmaterial under komplexa förhållanden.

För detta ändamål, forskning om mosaik självsmörjande kompositmaterial, i materialformuleringen och beredningsprocessen för att lyfta fram sina egna egenskaper, har materialprestanda nått den internationella avancerade nivån, för företag att lösa problemet med smörjning under speciella förhållanden, och uppenbara ekonomiska och sociala fördelar. Men av flera orsaker till att fler inhemska företag ännu inte har antagit existerar situationen ovan.

Viktiga tekniska principer

Det kompositmaterial som används i det inbyggda självsmörjande lagret är en ny typ av massivt smörjande material mot extremt tryck, som består av ett metallsubstrat och en fast smörjmedelspasta inbäddad i hålet eller spåret på underlaget. Under friktion bär metallsubstratet större delen av belastningen. Efter friktion överförs eller omvänds det fasta smörjmedlet i hålet eller spåret till friktionsytan, vilket bildar en solid överföringsfilm på friktionsytan som är väl smord, ordentligt fäst och jämnt täckt, vilket reducerar friktionsslitaget kraftigt. Med friktion tillhandahålls inbäddade fasta smörjmedel kontinuerligt på friktionsytan, vilket säkerställer god smörjning av friktionsalter under långvarig drift.