Hastighetsregleringsmetod för CNC svarvbearbetningsspindel

För att uppfylla kraven för huvudöverföring av CNC-svarvbearbetning, använder CNC-maskinverktyg ofta ett motorsteg utan hastighetsregleringssystem. För att utöka hastighetsjusteringsområdet och uppfylla kraven på låg hastighet och stort vridmoment, används också en kombination av växlad steghastighetsreglering och motorens steglösa hastighetsreglering. Metod för att realisera spindelhastighetskontroll.

1. Mekanisk växellåda

I det huvudsakliga transmissionssystemet för CNC-svarvbearbetning förenklas den traditionella spindelboxstrukturen kraftigt på grund av motorens steglösa hastighetsreglering. Men på grund av begränsningen av spindelmotorn och drivkraften matas den ofta ut med ett konstant vridmoment vid dess låga hastighet. För att möjliggöra för spindeln att tillhandahålla maximal motoreffekt för huvudmotorn inom hela hastighetsområdet så mycket som möjligt och för att tillgodose behoven hos CNC-maskinverktyg för låg hastighet och kraftfull skärning, en kombination av 1 till 4 växlar och steglös hastighetsreglering används ofta, den så kallade segmenteringen steglös hastighetsreglering. Användningen av mekanisk växelleduktion förstärker inte bara uteffekten utan utvidgar också hastighetsområdet.

När CNC-svarvbearbetningen skärs, körs spindeln automatiskt med den hastighet som anges av S-kommandot i delbearbetningsprogrammet. Därför måste det finnas två typer av spindelhastighetskommandosignaler i det numeriska styrsystemet, det vill säga analoga eller digitala signaler (S-koder) används för att styra spindelmotorns hastighetsregleringskrets och omkopplingssignaler (M-koder) används för att styra hastigheten på mekaniska växlar. Manövermekanism för automatisk växling. Det automatiska växlingsmanövreringsorganet är en elektrisk-mekanisk omvandlingsanordning, vanligtvis använda hydrauliska växlargafflar och elektromagnetiska kopplingar.

2. Reglering av motorvarvtal

De hastighetsreglerande motorerna som används för spindeldrivningen av CNC-svarvar är huvudsakligen indelade i två kategorier: DC och AC.

(1) DC-motorhastighetsreglering - vanligtvis har CNC-maskinverktyg ett stort varvtalsregleringsområde, och DC-motorvarvtalsregleringen antar både spänningsreglering och magnetreglering. Den karakteristiska kurvan för dess typiska likspänningsmotor visas i figur 6-1. Det framgår av dess karakteristiska kurva att motorn är en konstant vridmomentreglering under hastigheten n0, det vill säga den realiseras genom att ändra ankarspänningen; det är en konstant effekthastighetsreglering över hastigheten n0, som realiseras genom att ändra excitationsströmmen.

Den mer vanligt använda FANUC DC-exciterade spindelmotorn antar en trefas helt kontrollerad tyristor-icke-cirkulerande ström reversibelt hastighetsregleringssystem, som kan realisera spänning och magnetisk hastighetsreglering, och hastighetsområdet är 35 ~ 3500r / min.

(2) AC-motorvarvtalsreglering

För närvarande används burinduktionsmotorer i växelströms-spindeldrivningar av CNC-maskinverktyg, och metoder för frekvensomvandlingshastighet för vektorkontrollfrekvens används i stor utsträckning.

Med förbättringen av nya likspännings- och växelhastighetsmotorer kommer motorhastighetsreglering att användas i stor utsträckning. För att sänka kostnaderna för ekonomiska CNC-maskinverktyg används emellertid ofta mekanisk växling för att ändra spindelhastigheten.