Bearbetningsplan för borrning och tappning av delar

Vid borrning, välj en höghastighets stålborr tillverkad av en speciell titanlegering och öka styvheten genom att tjocka borrkärnan och minimera dess längd. Under bearbetningen kommer borren att dras tillbaka efter borrning 1-1,5 mm, och sedan dras tillbaka efter borrning för att förbättra värmeavlednings- och smörjningsförhållandena och minska elastisk kraft. Låt inte borran snurra i hålet utan att matas, för att inte orsaka hårdhet. Vid faktisk bearbetning är den uppmätta håldiametern cirka 0,1 mm mindre än borrdiametern. Detta är en av egenskaperna hos titanlegeringsmaterial. Därför kan borr med en diameter på cirka 01 mm större än standarddiametern användas för borrning. Borrning av mittborrpunkten krävs innan borrning. Under bearbetningen kan behandlingseffekten förbättras på följande två sätt.

(1) Matningskranens struktur förbättrar kranens styvhet och minskar kontaktområdet med det bearbetade materialet. Metoden är att tjockna konkärnan, minska friktionen mellan spånen och rakeytan, välja kranens rakevinkel som 8-10 grader, öka kranens frigångsvinkel under bearbetningen, bredda spånflöjten, minska bredden på kanten och använd hoppkranen. Vänta. Dessutom kan spiralspåret öka kranens skärpa och minska skärkraften för att undvika att kranen bryts och förbättra bearbetningskvaliteten; det är bra för borttagning av spån, så att titannätet kan tappas ut längs spiralspåret på utsidan av arbetsstycket, så att man undviker att fastna på kranen, förbättra bearbetningsförhållandena och göra kylvätskan lättare in i skärområdet för att förbättra kranens kylning och smörjförmåga. Under bearbetningen bekräftades att tillfredsställande resultat kan uppnås när man gängade gängade hål ovanför M3 på bearbetningscentret med maskintappningskranar med spiralspår.

(2) Toleranskrav för utformningen av det gängade bottenhålet ska krävas för diametertoleransen för det gängade bottenhålet. Med utgångspunkt från att uppfylla kraven på trådnoggrannhet bör det gängade bottenhålet bearbetas till den övre skillnaden mellan den lilla diametern på tråden så mycket som möjligt. Vid behov kan hålet borras för att uppfylla toleranskraven. Titanlegeringsmaterial bör borras med en diameter på cirka 0,1 mm större än bottenhålet. För att kompensera reboundmängden krävs en skarp borr för att borra bottenhålet för att reducera ythärdningsskiktet på det gängade bottenhålet. När du knackar på ett gängat hål på ett bearbetningscenter krävs en flytande tapphylla för att kompensera för koordinationsfelet mellan spindeln och matningen, och änden av det nedre hålet avfasas innan du knackar för att öka noggrannheten för kraninföring. En långsammare hastighet kan väljas när du knackar för att säkerställa smidig skärning

(3) Kylvätskan som används för tråd och borrning är densamma. Det rekommenderas inte att använda klorkylvätska. Eftersom i skärprocessen bryts skärvätskan vid hög temperatur för att frigöra vätgas, vilket orsakar vätebritning efter att ha absorberats av titan. Samtidigt kan klor också orsaka spänningskorrosion vid högtemperatur av titanlegering. När du borrar grunt hål kan du använda elektrolytisk skärvätska; vid borrning av djupa hål, använd N32 mekanisk olja och fotogen, förhållandet är 31,5, du kan också använda svavelad skärvätska. Kylvätskan för behandling av titanlegering är korrekt formulerad för att förlänga skärverktygens livslängd; Det är förbjudet att använda metaller med låg smältpunkt och deras legeringar (bly- eller zinkbaserade legeringar, koppar, tenn och kadmiumbaserade legeringar för arbete, fixturer eller tillfälliga fästelement. Verktygen, fixturerna eller andra anordningar som är i kontakt med titanlegeringen måste vara ren och fri från smuts. Bly, zinkstål, tenn och andra lågsmältande metaller får inte förbli på titanlegeringens yta efter bearbetning. Om det finns några rester bör vätesyra och järnhaltig sulfatlösning användas försiktigt Vid laddning och lossning av rengjorda arbetsstycken av titanlegering är det nödvändigt att förhindra smörjning av fett och fingeravtryck för att undvika saltspänning och fågelkorrosion, vilket kan göra att titanlegeringsarbetsstycket går sönder