Tillverkningsmetod för dörrlåsstruktur för kommersiella fordon

1. Föreliggande uppfinning avser ett dörrlås för kommersiella fordon, speciellt en dörrlåskonstruktion.

Bakgrundsteknik:

2. Med den elektroniska styrteknikens framsteg används fler och fler elektroniska styrtekniker på kommersiella fordonsdörrar, såsom: elektroniskt styrda dörrlås, elektroniskt styrda glashissar, elektroniskt styrd backspegelindragning, vinkeljustering, uppvärmning, etc. öppning och stängning av gästbelysningen, etc., har antagandet av dessa elektroniska styrtekniker avsevärt förbättrat automatiseringen av dörrkontroll för kommersiella fordon och förbättrat komforten för kommersiella fordon.

3. Elektriskt styrda dörrlås använder vanligtvis en motor som kraft för att driva låstungen för att låsa upp dörren. Eftersom låstungan måste kunna låsas igen efter upplåsning, bör upplåsningsdrivmekanismen vara redo för upplåsning igen och kan inte störa låstungans rörelse innan återlåsning. kan inte störa varandra. Kinesiskt patent cn215632334u visar en upplåsningskontrollmekanism för ett billås. Mekanismen använder en vipparm som en utmatningsenhet och använder ett rep för att koppla ihop vipparmen och spärrmekanismen. Vipparmen och transmissionsmekanismen mellan vipparmen och motorn är försedda med vipparmar Returfjäder respektive turboreturfjäder. Med hjälp av repanslutningen, även om kraftöverföringen och icke-interferensen mellan spärrens låsverkan och upplåsningskontrollmekanismen kan uppnås, är den uppenbarligen inte lika exakt och stabil som den stela strukturen vid kraft- och verkansöverföring, och flexibel anslutning kan inte låsa låset. Låsningen av tungan är helt isolerad från upplåsningskontrollmekanismen. Dessutom kommer den komplexa strukturen hos upplåsningsmekanismen för fordonslås inte bara att öka kostnaden, utan också öka svårigheten att montera och sannolikheten för fel.

kontakta oss:

Email: zhang@pride-cnc.com

Tel: plus 86-755-23699351

Mobil: plus 8618666663894